25 oktober 2011

Schoenen zijn de meest risicovolle producten met betrekking tot gevaarlijke gassen en dampen. Dit is de conclusie na analyse van vijftigduizend containermetingen door EWS. Meer dan 40% van de containers met schoenen bevat een te hoge concentratie gassen en dampen. Elektronica zijn tweede en zijn ook nog riskant, 19% van deze containers blijkt niet in orde.

Gedurende de eerste tien maanden van 2010 heeft EWS rond de 50.000 containers gemeten. Ongeveer 90% van deze metingen vonden plaats in de belangrijkste zee- en binnenschiphavens en spoorterminals in Nederland en België. De overige 10% werd gemeten bij bedrijven of bij de Douane.

De afwijzing van containers met non-food producten was 11%, de afwijzing van voedsel was zelfs nog hoger: 20%. In totaal werd 11% van de containers afgewezen. De vijf meest voorkomende dampen die in de 51.174 containers gevonden werd (inclusief de 7.286 release metingen en metingen na ventilatie) zijn; 1,2 dichloorethaan (1.172), koolmonoxide (1.168), formaldehyde (1.106), tolueen (990) en benzeen (936). De zeer gevaarlijke ontsmettingsmiddelen fosfine (393) en methylbromide (302) waren niet zeldzaam.

Er is een relatie tussen de soort lading en de hoeveelheid afwijzingen. In sommige ladingen is de aanwezigheid van een bepaalde damp meer waarschijnlijk, dan in andere ladingtypes. Containers met bepaalde lading hebben een hoge percentage afwijzingen. Bijvoorbeeld het percentage afwijzingen van containers met schoenen is 42%, terwijl het percentage afwijzingen van containers met verbruiksartikelen 17% is. Welk gas werd in welke lading gevonden? Deze pdf toont de resultaten.

Een container wordt afgewezen, wanneer de hoeveelheid gas boven de MAC-waarde komt. Een opmerkelijke bevinding is, dat van de 41.000 non-food containers 38% gevaarlijke gassen bevatte, in een hoeveelheid van 50 tot 100% van de MAC-waarde. Rekening houdend met het feit, dat er wereldwijd geen overeenstemming is bereikt over de  MAC-waarden, kunnen deze hoeveelheden ook als gevaarlijk worden beschouwd. Vooral wanneer mensen decennia lang worden blootgesteld aan deze gassen.

EWS heeft niet blind gemeten maar heeft ervoor gekozen vooral de meest risicovolle ladingstromen te meten. EWS  heeft een systeem ontwikkeld voor de risicoanalyse met behulp van risico-indexen. De meetfrequenties zijn bepaald volgens een risico-index per productstroom. Een productstroom is vergelijkbaar met een ladingbeschrijving met inbegrip van product of voorwerp, leverancier en het land van herkomst.

Het risico indexeringsysteem telt vijf indexen, risicoloos, laag risico, geen of een zeer laag risico, geschat hoog risico en een hoog risico.Op het niveau 'geen risico' wordt een laag percentage containers gemeten, van de containers met een hoog risico wordt 100 procent gemeten. Lees hier meer informatie over de meetstrategie van EWS en de resultaten.

Een powerpoint presentatie over de bevindingen werd gepresenteerd op conferentie TGAV in Brussel op 23 november 2010.